现在正是您亲眼目睹首辆GNX的绝佳机会

上世纪八九十年代最伟大的汽车是什么？如果你是肌肉车爱好者，别克GNX绝对是你首先想到的。这些漂亮的黑色别克诞生于一个美国汽车制造商传统策略已无法奏效的时代。排放和燃油效率标准使得备受青睐的V8发动机难以发挥强劲动力。这迫使别克另辟蹊径，打造出一款涡轮增压V6发动机的猛兽，在全球市场掀起了一股风暴。位于加利福尼亚州洛杉矶的彼得森汽车博物馆收藏并展出了第一辆GNX。

首款别克君威GNX

今年早些时候，彼得森汽车博物馆推出了“绝对精彩”（Totally Awesome）展览。该展览专门展出20世纪80年代和90年代一些最具代表性的汽车。虽然这20年间也生产了不少糟糕的车型，但许多改变汽车行业格局的革命性车型也诞生于此。

彼得森汽车博物馆的YouTube频道刚刚上传了一段视频，近距离展示了其最新展览中最具代表性的车型之一：第一代别克君威GNX。视频开头提到，由于肯德里克·拉马尔的同名专辑，这款车最近再次流行起来。虽然这张专辑确实让很多人认识了GNX，但实际上，这款车从未真正过时。事实上，自1987年问世以来，它一直是流行文化和肌肉车爱好者心中的经典之作。

Grand National GNX 相关信息

这款车型仅生产了一年，标志着Grand National车型生产的终结。别克与迈凯伦ASC合作，共生产了547辆GNX车型。发动机和悬架都进行了升级，车身加装了轮眉和通风轮拱。官方标称功率为276马力，但实际测试表明，它们的实际功率远不止于此。第一辆GNX正在彼得森汽车博物馆的“绝对精彩”展览中展出，展期至2026年4月19日。

别克 Grand National的诞生可谓是出于一种反抗精神。到了80年代，肌肉车几乎已经销声匿迹。排放法规和不断上涨的燃油标准使得大功率后驱的美国车濒临灭绝。为了不仅生存下去，更要重夺昔日霸主地位，别克开发了Grand National，一款搭载强劲涡轮增压V6发动机的车型。

首款全黑涡轮增压版Grand National于1984年问世，生产周期持续到1987年。在最后一年，别克决定孤注一掷，与ASC McLaren合作，打造了一款限量版的传奇“黑砖”车型。发动机经过多项改进，马力大幅提升。虽然别克官方宣称其马力为276匹，但实际测试表明其马力超过300匹。配合升级的悬挂系统，这些改进后的Grand National超越了雪佛兰Corvette，轻松击败保时捷，甚至让法拉利F40也感受到了压力。别克仅生产了547辆，并将其命名为别克Grand National Experimental，简称GNX。彼得森汽车博物馆收藏的这辆GNX的序列号为001。

一辆超棒的车

这辆别克Grand National GNX保持着原厂状态，自出厂以来就一直是通用汽车的收藏品。这使它成为现存最纯粹的别克经典肌肉车。这件令人惊叹的美国汽车历史瑰宝，所有车迷都应该在它于2026年4月19日离开博物馆之前一睹为快。当然，它只是众多展出的精彩车型之一。与它一同展出的还有其他经典之作，例如 R33 Nissan Skyline GTR、兰博基尼Countach、DMC DeLorean等等。毋庸置疑，彼得森汽车博物馆的“绝对精彩”展览绝对是人生必看的体验之一。

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